Загрузка...
8-800-3504-097, +7 (3852) 55-66-63
Главная страницаКаталог продукцииWeichaiСудовые дизели серий WD10C/WD12C

Судовые дизели серии WD10C/WD12C

Судовые дизели серии WD10C/WD12CC Прайс-лист  Запасные части
Стандартная комплектация
двигателя
Стандартная комплектация
реверс-редуктора
— местный и дистанционный пульты (включают приборы контроля, систему АПС защиты двигателя);
— охладители (воды и масла);
— двухконтурные топливные трубопроводы;
— датчик протечки топлива, зарядный генератор;
— комплект инструментов и приспособлений;
— комплект тех. документации на русском языке (формуляр и инструкция по эксплуатации).
— соединительная муфта;
— комплект технической документации (формуляр, инструкция по эксплуатации).

Судовые дизели серии WD10C/WD12C, представляющие собой модернизированную линейку WD615/618 (лицензионный STEYR, Австрия), с реверс-редукторами производства Hangzhou Advance Gearbox Group могут применяться для замены дизелей 3Д6, 3Д6Н, 3Д12, а также судовых ЯМЗ и некоторых типов импортных судовых дизелей.
Мощный, экономичный, компактный и при этом надежный двигатель — идеально подходит для прогулочных и рыболовецких судов.
Данный двигатель агрегатируется с реверс-редукторами моделей: 135A и 300.

Технические характеристики дизелей серии WD10C/WD12C:

 WD10C190-15WD10C200-21WD10C218-15WD10C240-18WD10C240-15WD10C258-15WD10C278-15WD10C312-18WD10C326-21WD12C300-15WD12C327-15WD12C350-18WD12C400-21
Количество цилиндров6
Номинальная мощность дизеля, кВт (л.с.)140 (190)147 (200)160 (218)176 (240)176 (240)190 (258)205 (278)230 (312)240 (326)220 (300)240 (327)258 (350)295 (400)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин1500210015001800150015001500180021001500150018002100
Диаметр поршня, мм126
Ход поршня, мм130130130130130130130130130155155155155
Расположение цилиндровВ ряд
Тип впрыска топливаПрямой
Режим работы4-х тактный
Агрегатируется с реверс-редуктор. модели135А135А300135А300300300300300300300300300
Удельный расход топлива не более, г/кВт×ч195
Удельный расход масла не более, г/кВт×ч0,5
Тип запускаЭлектростартер
Тип охлажденияВодо-водяное, двухконтурное
Срок до выемки поршней, час10000
Срок до капитального ремонта, час20000
Габаритные размеры двигателя L×B×H, мм
1514х878х15061514х878х15061541х820х1512
Вес двигателя, кг108010801100

Особенности cудовых дизелей серии WD10C/WD12C:

  • Специальный вид применяемых подшипников придает прочность блоку цилиндра и уменьшает вибрацию
  • Каждый цилиндр имеет отделенную головку блока цилиндра, что облегчает обслуживание двигателя.
  • Используется метод двойного охлаждения двигателя водой внутри и снаружи: внутри двигатель охлаждается пресной водой, снаружи охлаждение происходит пресной водой с помощью теплообменника.
  • Маховики двигателей WD10C и WD12C имеют одинаковый размер и могут быть взаимозаменяемыми.
  • Фильтрация топлива происходит посредством прохождения через два последовательно соединенных бумажных элемента топливного фильтра, что повышает эффективность процесса.
  • Качественное равномерное распыление топлива.
  • Улучшенная система охлаждения масла.
  • Перед коленчатым валом находятся желобки шкива и соединительный фланец, взаимодействующие с механизмом отбора мощности.
  • Двигатели этой серии имеют превосходную систему контроля и в случае превышения установленных ограничений скорости, давления, температуры воды или масла сигнализирует об этом или останавливает двигатель.
  • Возможно также удаленное управление системой контроля.

Дополнительная информация:

Сигнализация: по протечке топлива, по максимальной частоте вращения, по минимальному давлению масла, по максимальной температуре воды, по максимальной температуре масла.

Защита: по превышению максимальной частоты вращения, по минимальному давлению масла.

Новая серия wd10c/wd12c — модернизация линейки WD615/618

Электромагнитный клапан остановки двигателя заменен на соленоид
  • В двигателях новых серий вместо электромагнитного клапана остановки двигателя, установленного на топливопроводе, применяется двухпозиционный соленоид, установленный с помощью кронштейна непосредственно на ТНВД.
Оптимизация системы очистки воздуха
  • Изменена установка воздушного фильтра, что позволило уменьшить сопротивление впуска, а также уменьшить высоту двигателя.
Добавлен сливной клапан на крышку масляного охладителя
  • Более удобное обслуживание масляного охладителя.
Оптимизация топливного фильтра
  • Изменена конструкция топливного фильтра, что сделало его установку более удобной и простой.
Оснащение всего модельного ряда новым датчиком протечек топлива
  • Визуализация работы датчика.
  • Визуальная камера протечек.
Нагнетательные трубки оснащены гофрированным сгибом
  • Визуальный контроль целостности, в отличие от старых резиновых шлангов.
  • Соответствие требованиям, предъявляемым к судовым двигателям.
Трубопровод возврата (слива) топлива
  • Для удобства эксплуатации добавлен поворотный соединитель, позволяющий менять угол до желаемого.
Конструкция маховика и кожуха
  • Изменение конструкции маховика и кожуха маховика позволило сделать узел более надежным и простым.
Замена материала прокладок из асбестосодержащих материалов
  • Благодаря уменьшению содержания асбеста в материале прокладок, повышена экологичность дизеля.