Судовые дизели серии WD10C/WD12C

Прайс-лист  Запасные части

Стандартная комплектация двигателяСтандартная комплектация реверс-редуктора — местный и дистанционный пульты (включают приборы контроля, систему АПС защиты двигателя); — охладители (воды и масла); — двухконтурные топливные трубопроводы; — датчик протечки топлива, зарядный генератор; — комплект инструментов и приспособлений; — комплект тех. документации на русском языке (формуляр и инструкция по эксплуатации). — соединительная муфта; — комплект технической документации (формуляр, инструкция по эксплуатации).

Судовые дизели серии WD10C/WD12C, представляющие собой модернизированную линейку WD615/618 (лицензионный STEYR, Австрия), с реверс-редукторами производства Hangzhou Advance Gearbox Group могут применяться для замены дизелей 3Д6, 3Д6Н, 3Д12, а также судовых ЯМЗ и некоторых типов импортных судовых дизелей.
Мощный, экономичный, компактный и при этом надежный двигатель — идеально подходит для прогулочных и рыболовецких судов.
Данный двигатель агрегатируется с реверс-редукторами моделей: 135A и 300.

Технические характеристики дизелей серии WD10C/WD12C:

Особенности cудовых дизелей серии WD10C/WD12C:

• Специальный вид применяемых подшипников придает прочность блоку цилиндра и уменьшает вибрацию
• Каждый цилиндр имеет отделенную головку блока цилиндра, что облегчает обслуживание двигателя.
• Используется метод двойного охлаждения двигателя водой внутри и снаружи: внутри двигатель охлаждается пресной водой, снаружи охлаждение происходит пресной водой с помощью теплообменника.
• Маховики двигателей WD10C и WD12C имеют одинаковый размер и могут быть взаимозаменяемыми.
• Фильтрация топлива происходит посредством прохождения через два последовательно соединенных бумажных элемента топливного фильтра, что повышает эффективность процесса.
• Качественное равномерное распыление топлива.
• Улучшенная система охлаждения масла.
• Перед коленчатым валом находятся желобки шкива и соединительный фланец, взаимодействующие с механизмом отбора мощности.
• Двигатели этой серии имеют превосходную систему контроля и в случае превышения установленных ограничений скорости, давления, температуры воды или масла сигнализирует об этом или останавливает двигатель.
• Возможно также удаленное управление системой контроля.

Дополнительная информация:

Сигнализация: по протечке топлива, по максимальной частоте вращения, по минимальному давлению масла, по максимальной температуре воды, по максимальной температуре масла.

Защита: по превышению максимальной частоты вращения, по минимальному давлению масла.

Новая серия WD10C/WD12C — модернизация линейки WD615/618

Электромагнитный клапан остановки двигателя заменен на соленоид В двигателях новых серий вместо электромагнитного клапана остановки двигателя, установленного на топливопроводе, применяется двухпозиционный соленоид, установленный с помощью кронштейна непосредственно на ТНВД.
Оптимизация системы очистки воздуха Изменена установка воздушного фильтра, что позволило уменьшить сопротивление впуска, а также уменьшить высоту двигателя.
Добавлен сливной клапан на крышку масляного охладителя Более удобное обслуживание масляного охладителя.
Оптимизация топливного фильтра Изменена конструкция топливного фильтра, что сделало его установку более удобной и простой.
Оснащение всего модельного ряда новым датчиком протечек топлива Визуализация работы датчика. Визуальная камера протечек.
Нагнетательные трубки оснащены гофрированным сгибом Визуальный контроль целостности, в отличие от старых резиновых шлангов. Соответствие требованиям, предъявляемым к судовым двигателям.
Трубопровод возврата (слива) топлива Для удобства эксплуатации добавлен поворотный соединитель, позволяющий менять угол до желаемого.
Конструкция маховика и кожуха Изменение конструкции маховика и кожуха маховика позволило сделать узел более надежным и простым.
Замена материала прокладок из асбестосодержащих материалов Благодаря уменьшению содержания асбеста в материале прокладок, повышена экологичность дизеля.